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Ausbesserungs-Vormeldungen der BD Trier (12.1956-10.1959)

(von Hans-Dieter Jahr)


Dieser Artikel beschäftigt sich mit 200 Ausbesserungsvormeldungen der damaligen BD Trier aus den Jahren 1956 - 1959, die ich im ehemaligen Gerümpelkeller der BD Saarbrücken gefunden und vor der Vernichtung gerettet habe. Das war so 1979 oder 1980. Für den Lokstatistiker dürfte die Vielzahl an Daten über L2-, L3- und L4-Untersuchungen an Loks dieser BD interessant sein und natürlich auch deren Stationierung zum Zeitpunkt der Meldung.


Lok Bw am zur L Akte Letzte L2 Letzte L3 Letzte L4 Grund für vorzeitige Zuführung, Grund für Eilbestellung
23 002 Trier Hbf 13.10.1959 2 2/4 20.07.1957 29.02.1956   Untersuchungsfrist im Febr.60 fällig
23 005 Trier Hbf 28.11.1959 2 1/3 19.12.1957 29.03.1956   Eilantrag wg. Lokmangel
38 1017 Jünkerath 26.04.1957 2 1/3   05.04.1954 27.07.1950  
38 1241 Jünkerath 05.04.1957 2 1/3 03.02.1956   02.04.1954  
38 1267 Kirn 29.05.1958 2 2/4 15.01.1957 25.11.1955 13.11.1952  
38 1314 Jünkerath 06.12.1956 2 1/3 26.08.1955 30.03.1954 30.03.1954 Risse in FB, Tendertausch, Lokmangel
38 1344 Trier Hbf 29.10.1959 2 1/3 11.02.1958 18.03.1954    
38 1366 Cochem 27.01.1958 2 2/4 12.06.1956 31.03.1954    
38 1366 Cochem 08.02.1958 2 2/4       Nachtrag zur Vormeldung v. 27.1.58
38 1374 Kirn 15.10.1957 2 1/3     30.04.1956  
38 1374 Kirn 28.08.1959 2 2/4 02.12.1957   30.04.1956 Am Treibradsatz falscher Spurkranz und 2 mm Hohllauf
38 1392 Jünkerath 21.06.1957 2 1/3 28.09.1955 14.05.1954 19.07.1950  
38 1407 Trier Hbf 29.01.1957 2 1/3 12.09.1955   26.01.1954  
38 1494 Trier Hbf 29.03.1958 2 2/4 29.11.1956   10.05.1955  
38 1596 Trier Hbf 17.01.1958 2 2/4     24.12.1955 Km-Grenzwert zur L2 um 83000 km überschritten
38 1596 Trier Hbf 05.05.1959 2 2/4 20.02.1958   31.12.1955 Laufleistungsgrenze vsl. Im Juni erreicht, HR-Verkehr
38 1753 Jünkerath 05.02.1957 2 1/3   07.11.1955 10.10.1952 Treibachsen Radreifen lose, Lokmangel
38 1753 Trier Hbf 08.05.1958 2 2/4 12.03.1957 07.11.1955    
38 1753 Trier Hbf 27.08.1959 2 2/4 18.06.1958 07.11.1955   Laufleistungsgrenzwert wird etwa im Okt. Erreicht, Lokmangel
38 1845 Jünkerath 02.07.1957 2 1/3 13.03.1956   28.04.1954  
38 2047 Trier Hbf 17.03.1959 2 2/4   16.12.1957   schlechter Allgemeinzustand
38 2088 Trier Hbf 08.03.1957 2 1/3 09.11.1955   26.04.1954  
38 2088 Trier Hbf 03.04.1959 2 2/4 08.05.1958   26.04.1954 L3 Untersuchung fällig
38 2110 Trier Hbf 14.05.1958 2 2/4 19.12.1956   18.06.1955  
38 2626 Kirn 26.03.1957 2 1/3 16.12.1955   27.07.1954  
38 2626 Kirn 23.02.1959 3 2/4 09.05.1957   26.07.1954  
38 2709 Kirn 17.08.1957 2 1/3 26.05.1956 09.06.1954 02.02.1951 Radreifen der rechten hinteren Kuppelachse lose
38 2759 Trier Hbf 10.01.1958 2 2/4 06.01.1957 19.01.1955   Treibachse Radreifen lose und falscher Spurkranz
38 2790 Kirn 01.04.1958 2 2/4 29.08.1956 25.09.1954 14.03.1951  
38 3196 Trier Hbf 02.02.1959 2 2/4     29.04.1957 Laufleistungsgrenze erreicht
38 3399 Trier Hbf 07.08.1957 2 1/3 19.06.1956   19.10.1954 Lose Radreifen
38 3399 Trier Hbf 30.04.1959 2 2/4 16.09.1957   19.10.1954 Untersuchung im Okt. Fällig, HR-Verkehr
38 3634 Kirn 11.01.1957 2 1/3 28.09.1955   18.02.1954  
38 3810 Cochem 01.10.1959 2 2/4     17.07.1956  
38 3855 Kirn 11.11.1957 2 2/4   21.07.1957 21.03.1953  
38 3855 Kirn 29.07.1959 2 2/4 25.01.1958 21.07.1956 20.03.1953 schlechter Allgemeinzustand
38 3983 Trier Hbf 15.01.1958 2 2/4 06.07.1956   30.09.1954  
38 3983 Trier Hbf 20.04.1959 2 2/4 27.02.1958   30.09.1954 Laufleistungsgrenze bald erreicht, Lokmangel im HR Verkehr
39 015 Jünkerath 11.03.1959 2 2/4     10.07.1957  
39 042 Jünkerath 09.05.1959 2 2/4 18.03.1958   04.09.1956 linke Gleitbahngebrochen, Kesselschuss undicht
39 042 Jünkerath 21.02.1958 2 2/4     04.09.1956  
39 143 Jünkerath 29.03.1958 2 2/4     14.09.1956  
39 143 Jünkerath 23.09.1959 2 2/4 22.06.1958   14.09.1956 Stb-Feldriss am stehkessel
39 173 Jünkerath 19.12.1959 2 1/3 16.12.1957   05.04.1956 Eilantrag wg. Lokmangel
39 173 Jünkerath 07.11.1957 2 1/3     05.04.1956  
39 198 Jünkerath 25.08.1958 2 2/4     14.05.1957 1 Speiche linker Radkörper der Treibachse gebrochen
39 223 Jünkerath 28.02.1958 2 2/4 26.09.1956 01.12.1953 20.02.1950 Rohrschäden und schlechter Tenderwasserkasten
39 225 Jünkerath 20.08.1957 2 1/3     16.12.1955 keine Reserve, Lokmangel
39 225 Jünkerath 16.06.1959 2 2/4 03.10.1957   16.12.1955  
39 240 Jünkerath 06.03.1958 2 2/4     29.10.1956  
Lok Bw am zur L Akte Letzte L2 Letzte L3 Letzte L4 Grund für vorzeitige Zuführung, Grund für Eilbestellung
44 1113 Ehrang 22.04.1959 2 2/4   02.10.1957 15.04.1952  
44 1118 Ehrang 28.01.1958 2 2/4 26.10.1956 10.02.1955 19.12.1951  
44 1118 Ehrang 22.04.1959 2 2/4 17.03.1958 11.02.1955 18.11.1950  
44 1211 Ehrang 08.02.1957 2 1/3 18.10.1954   14.11.1955 Spurkranzabnutzung
44 1211 Ehrang 05.03.1958 2 2/4 15.03.1957   13.11.1955  
44 1214 Ehrang 19.01.1959 2 2/4   25.07.1957 15.03.1952  
44 1274 Ehrang 07.12.1957 2 2/4 22.02.1956   13.09.1954 Laufleistungsgrenze überschritten
44 1274 Ehrang 19.05.1959 2 2/4 15.02.1958   13.09.1954  
44 1331 Ehrang 28.07.1958 2 2/4     20.03.1957  
44 1356 Ehrang 11.03.1958 2 2/4 08.06.1956 21.04.1955 26.03.1952  
44 1366 Ehrang 02.04.1957 2 1/3 09.04.1954 01.09.1955 03.09.1951 Radreifen stark hohlgelaufen
44 1652 Ehrang 23.01.1958 2 2/4   22.06.1956 11.03.1952  
44 1654 Ehrang 22.05.1958 2 2/4   02.01.1957 25.03.1952  
44 239 Ehrang 09.07.1957 2 1/3 13.01.1956 07.01.1955 31.12.1951 Radreifen hohlgelaufen, Bildund eines falschen Spurkranzes, Stoker-Lok
44 241 Ehrang 14.11.1957 2 2/4 24.08.1955 04.09.1956 01.01.1952 Stokerlok
44 241 Ehrang 06.08.1959 2 2/4 28.01.1958 04.09.1956 13.12.1951 Stoker
44 242 Ehrang 14.10.1957 2 1/3 04.10.1956 07.09.1955 12.03.1952 Stokerlok
44 242 Ehrang 27.04.1959 2 2/4 09.11.1957 07.09.1955 11.03.1952 Stokerlok, 5. Kuppelachse Schenkel riefig (läuft warm)
44 242 Ehrang 05.06.1959 2 2/4       Nachtrag zur Meldung v. 27.4.59
44 244 Ehrang 26.08.1957 2 1/3 02.08.1956 22.07.1955 24.01.1952 Stokerlok
44 244 Ehrang 07.04.1959 2 2/4 25.10.1957 22.07.1955 24.01.1952 Stokerlok mit Turbopumpe
44 244 Ehrang 30.05.1959 2 2/4       Nachtrag zu Meldung v. 7.4.59
44 246 Ehrang 21.11.1957 2 2/4 19.11.1956 14.10.1955 24.01.1952 Stokerlok, Feuerbüchsschäden
44 246 Ehrang 06.04.1959 2 2/4 27.12.1957 14.10.1955 24.01.1952 Stokerlok. Radreifen lose 5r und 5l, Dringender Bedarf für Pilgerzüge des HR-Verkehrs
44 367 Ehrang 19.03.1957 2 1/3     06.06.1955  
44 367 Ehrang 28.07.1958 2 2/4 06.05.1957   05.06.1955  
44 378 Ehrang 28.02.1958 2 2/4 18.01.1957 16.12.1954 07.11.1951  
44 378 Ehrang 23.06.1959 2 2/4   22.04.1958 08.11.1951  
44 482 Ehrang 16.05.1958 2 2/4     15.05.1957  
44 564 Ehrang 22.01.1958 2 2/4 30.08.1965 09.07.1954 28.08.1951  
44 564 Ehrang 15.08.1959 2 2/4   16.04.1958 29.08.1951  
44 566 Ehrang 19.11.1957 2 2/4 27.09.1956 19.05.1954 06.07.1951  
44 568 Ehrang 21.01.1957 2 1/3 16.03.1956 14.10.1954 02.10.1951 Spurkranzabnutzung, Radreifen hohlgelaufen
44 578 Ehrang 28.04.1958 2 2/4     15.07.1956  
44 953 Ehrang 21.03.1958 2 2/4   06.04.1957 06.02.1953  
44 969 Ehrang 10.04.1959 2 2/4   12.09.1957 31.10.1952  
50 065 Ehrang 26.07.1957 2 1/3     22.03.1956  
50 065 Ehrang 05.10.1959 2 2/4 19.09.1957   22.03.1956 Undichte Heiz- und Rauchrohre (Längsrisse)
50 1228 Ehrang 24.06.1957 2 1/3 24.04.1956 15.07.1954 08.11.1950 St 47 K
50 1389 Trier Hbf 13.05.1958 2 2/4   23.04.1956   Unfall, Lok durch Aufprall stark beschädigt
50 1501 Kirn 19.03.1959 2 2/4   24.09.1956 29.05.1952 Kesselschäden
50 1653 Ehrang 29.03.1957 2 1/3 24.02.1954 02.01.1956 15.10.1951  
50 1653 Ehrang 24.04.1959 2 2/4 28.05.1957 02.01.1956 14.10.1951 starke Steh- und Langkesselundichtigkeiten
50 1711 Jünkerath 17.10.1959 2 2/4     26.06.1957 Radreifen der Treibachse sind stark eingelaufen
50 1762 Kirn 04.12.1958 2 2/4     31.10.1956 schlechter Allgemeinzustand
50 1781 Kirn 07.01.1957 2 1/3   16.02.1955 12.09.1951  
50 1809 Kirn 12.11.1957 2 1/3   29.02.1956 22.02.1952  
50 1809 Kirn 26.08.1959 2 2/4 18.12.1957 28.02.1956 22.02.1952 An der li. 2. Kuppelachse 2 Speichen gebrochen
50 1901 Ehrang 28.01.1957 2 1/3 22.11.1955 26.04.1954 22.02.1951 starke Spurkranzabnutzung
50 1927 Jünkerath 23.05.1957 2 1/3   06.04.1955 16.01.1951 keine Speisewasser-Innenaufbereitung
50 1927 Mayen 02.03.1959 0   28.08.1957 06.04.1955 16.01.1951  
50 2247 Kirn 03.01.1958 0 2/4 21.12.1956 24.12.1954 12.03.1951 Radreifen der rechten Treibachse lose
50 2386 Kirn 06.11.1957 2 1/3 09.08.1956 06.11.1954 02.10.1950 schlechter Allgemeinzustand
50 2426 Trier Hbf 07.08.1958 2 2/4     16.05.1956 Laufleistungsgrenze
50 2646 Kirn 28.08.1957 2 1/3   20.10.1955 04.10.1951 Planmässige Zuführung
50 2726 Jünkerath 25.07.1957 2 1/3 07.03.1957 19.12.1953 27.08.1950  
50 2818 Jünkerath 31.12.1956 2 1/3 08.10.1955   22.04.1953 Radreifenabnutzung 7 mm
50 291 Kirn 09.03.1957 2 1/3     15.04.1955  
50 3023 Jünkerath 24.08.1959 2 2/4   13.07.1957 09.07.1952  
50 3055 Kirn 30.04.1959 2 2/4   16.04.1956 11.03.1952 Schlechter Zustand des Kessels
50 3064 Ehrang 15.05.1957 2 1/3 13.10.1955   23.10.1953 Starke Undichtigkeit am Langkessel, unruhiger Lauf
50 3091 Ehrang 05.12.1957 2 2/4   31.08.1956   Spurkranzabnutzung
50 3091 Ehrang 04.05.1959 0 2/4 28.01.1958 31.08.1956 03.08.1952 Spurkranzabnutzung und undichte Rauchrohre
50 470 Kirn 09.08.1958 2 2/4     19.04.1956 Radreifen der rechten Treibachse lose
50 563 Ehrang 14.11.1957 2 2/4     31.01.1956 3. Kuppelachse falsche Spurkranzbildung
50 593 Ehrang 29.03.1958 2 2/4     30.08.1956  
51 1927 Mayen 01.04.1959 0 2/4 28.08.1957 06.04.1955 16.01.1951 Nachtrag
57 1067 Ehrang 30.10.1959 0 1/3 28.11.1956 04.11.1954   Lok soll 2'2'T21 erhalten
57 1200 Mayen 29.08.1957 2 1/3     26.11.1955 30 cm langer Riss, rechts hintere Stehkesselwand
57 1235 Simmern 20.05.1958 2 2/4 03.12.1956 21.04.1955 04.06.1951 Fahrgestell stark abgefahren, kein Ersatz
57 1248 Cochem 27.06.1957 2 1/3   18.05.1955    
57 1763 Mayen 07.10.1957 2 1/3   24.03.1956    
57 1819 Simmern 10.11.1958 2 2/4   21.06.1957   Lok ist stark abgefahren
57 1896 Mayen 07.06.1957 2 1/3   02.05.1955 29.09.1950  
57 1978 Cochem 17.01.1957 2 1/3   03.02.1955 09.12.1950  
57 2093 Simmern 01.04.1957 2 1/3     06.08.1955  
57 2093 Simmern 12.06.1959 2 2/4 22.08.1957   06.08.1955  
57 2106 Mayen 20.05.1957 2 1/3   20.05.1955 14.09.1950  
57 2252 Gerolstein 21.10.1957 2 1/3     14.07.1956 Kesselschäden, Lokmangel
57 2252 Kirn 24.08.1959 2 2/4 13.12.1957   14.07.1956 Am Radkörper der l. Treibachse 2 Risse, schlechter Allgemeinzustand
57 2367 Ehrang 16.04.1958 2 2/4 25.06.1956 22.11.1954 16.10.1951 Schlechte Heizrohre
57 2475 Simmern 22.03.1958 2 2/4 14.08.1956 13.01.1955 02.06.1951 stark abgefahren
57 2491 Cochem 23.05.1959 2 2/4     20.03.1957  
57 2540 Gerolstein 21.10.1957 2 1/3     07.05.1956 Schieberbuchsen lose, Lokmangel
57 2654 Cochem 03.07.1958 2 2/4     17.02.1957 2 Anrisse am Rahmenausschnitt, Lokmangel
57 2668 Gerolstein 12.07.1958 2 2/4 29.01.1957 03.12.1953 31.07.1950  
57 2944 Cochem 24.12.1957 2 2/4 24.02.1956 21.06.1954   Unfall-Lok: Auffahren eines Wagens auf die Lok im Bf. Wittlich am 23.12.1957
57 2944 Cochem 21.05.1959 0 2/4 26.01.1958 21.06.1954   betriebsgefährliche Schäden am Laufwerk
57 2973 Kirn 10.01.1958 2 2/4 26.04.1956 07.09.1954 01.09.1951 Feuerbüchsschäden
57 3022 Mayen 14.01.1957 2 1/3     04.08.1955  
57 3022 Ehrang 08.05.1959 0 2/4 20.02.1957   04.08.1955  
57 3102 Gerolstein 23.04.1957 2 1/3   07.04.1955 11.09.1951  
57 3193 Mayen 14.02.1957 2 1/3     05.09.1955  
57 3193 Mayen 03.07.1959 2 2/4 30.04.1957   05.09.1955 Lok staark abgefahren, Tender schadhaft, Lokmangel
57 3382 Mayen 07.03.1958 2 2/4     29.02.1956 stark abgefahren
57 3392 Cochem 03.09.1957 2 1/3 14.04.1956 26.08.1954   Kesselrisse
57 3403 Cochem 12.04.1958 2 2/4     20.09.1956 Sämtliche Achslager stark ausgeschlagen, Lokmangel
74 1302 Trier Hbf 28.10.1957 2 1/3   20.12.1955    
74 1306 Trier Hbf 03.10.1957 2 1/3 23.01.1956 01.06.1954    
74 1309 Trier Hbf 05.09.1957 2 1/3     24.06.1955 Nachtrag: Linker Zylinder gerissen
74 728 Trier Hbf 17.09.1957 2 1/3   31.12.1955   Unfall, Lokmangel
74 833 Trier Hbf 01.06.1957 2 1/3   28.07.1955 09.06.1952  
74 838 Trier Hbf 01.06.1957 2 1/3     16.08.1955 Treibachsen Radreifen lose
86 320 Mayen 12.04.1957 2 1/3     23.08.1955 Rahmenriss
86 369 Trier Hbf 08.06.1957 2 1/3 28.04.1956   01.09.1954  
86 369 Trier Hbf 27.05.1959 2 2/4 09.09.1957   01.09.1954 Untersuchung am 1.9.59 fällig, Lokmangel HR-Verkehr
86 451 Kreuzberg 24.04.1957 2 1/3 16.09.1955 28.06.1954 30.12.1950  
86 451 Kreuzberg 09.01.1959 2 2/4 29.05.1957 28.06.1954 30.12.1950  
86 466 Kreuzberg 26.09.1957 2 1/3 05.05.1956 06.08.1954 24.02.1951  
86 468 Trier Hbf 26.08.1959 2 2/4   06.08.1957   Unfall, Lokmangel
86 521 Jünkerath 25.11.1959 2 1/3 07.03.1958 10.12.1954 27.09.1951  
86 521 Kreuzberg 23.01.1958 2 2/4 18.06.1956 10.12.1954 27.09.1951 Loser Radreifen 5. Links
86 526 Mayen 06.05.1957 2 1/3 08.02.1956 30.11.1954 25.01.1952 Feuerbüchsschäden
86 533 Mayen 24.04.1957 2 1/3 24.09.1955 26.02.1954 10.03.1950 Rahmenbruch
86 577 Trier Hbf 25.08.1957 2 1/3   26.04.1955 30.01.1952  
86 581 Trier Hbf 26.05.1959 2 2/4     11.10.1957 Laufleistungsgrenze bald erreicht, Lokmangel
86 586 Trier Hbf 09.02.1957 2 1/3   09.03.1955 28.01.1952  
86 765 Mayen 18.08.1959 2 2/4     30.06.1957 Kurbelzapfen der l. v. Kuppelachse schlägt am Kreuzkopf an
86 841 Kreuzberg 06.11.1957 2 1/3 31.03.1956 24.05.1954 17.09.1951  
86 842 Mayen 03.05.1957 2 1/3 11.09.1955 08.05.1954 04.01.1951 Zylinder- und Rahmenriss
86 843 Kreuzberg 21.02.1958 2 2/4 07.03.1956 20.12.1954 08.11.1951  
93 1164 Simmern 05.02.1957 2 1/3 20.10.1955   28.06.1954 Fahrgestell stark ausgefahren, Stehbolzen gebr.
93 1166 Simmern 06.03.1957 2 1/3 07.09.1955   26.06.1954  
93 1206 Jünkerath 06.03.1957 2 1/3   08.11.1955 14.03.1952  
93 1231 Gerolstein 16.09.1957 2 1/3 26.06.1956   11.02.1955 Unfall, Mangel an T 14 Lok
93 637 Simmern 14.08.1957 2 1/3     27.02.1956 normaler Verschleiss
93 637 Simmern 23.05.1959 2 2/4 23.10.1957   27.02.1956 stark abgefahren
93 655 Simmern 12.04.1958 2 2/4 26.07.1956 10.10.1954 04.09.1951 Triebwerk stark abgefahren
93 675 Cochem 03.04.1957 2 1/3     10.03.1955  
93 683 Cochem 10.02.1958 2 2/4   12.11.1954   Nächste L4 am 12.11.58 fällig
93 712 Simmern 28.12.1956 2 1/3 07.06.1956   20.08.1955 Triebwerk stark abgefahren
93 712 Simmern 24.07.1958 2 2/4 10.03.1957   20.08.1955 Heizrohre u. überhitzerrohre lfd schadhaft
93 726 Simmern 07.07.1958 2 2/4 05.02.1957   14.05.1955 Lok stark abgefahren
93 726 Simmern 07.08.1958 2 2/4       Nachtrag zur Vormeldung v. 7.7.58
93 728 Cochem 12.04.1957 2 1/3   29.08.1955   Rahmenriss
93 741 Gerolstein 09.07.1957 2 1/3     05.05.1955  
93 771 Jünkerath 27.10.1959 2 2/4   26.06.1956 04.03.1952 Anhäufung von Stehbolzenbrüchen
93 823 Simmern 30.11.1959 2f 1/3 07.01.1958   15.12.1954 Eilantrag wg. Lokmangel BR 93
93 823 Cochem 22.11.1957 2 2/4 20.08.1956   15.12.1954 1. Kuppelachse rechts Radreifen lose
93 861 Cochem 05.09.1957 2 1/3   25.11.1955    
93 871 Cochem 10.02.1958 2 2/4 19.08.1955   11.02.1954  
93 886 Gerolstein 04.09.1957 2 1/3 10.02.1956   30.07.1954  
93 920 Jünkerath 10.09.1959 2 2/4     01.12.1956 Rechter hinterer Zylinderdeckel gerissen
93 931 Simmern 05.11.1957 2 1/3     12.05.1956  
93 931 Simmern 08.07.1959 2 2/4 28.01.1958   12.05.1956 Rechter Zylinderflansch hinter dem vorder. Auspuffkasten etwa 400 mm gerissen, Lokmangel
93 953 Kirn 04.07.1957 2 1/3   07.03.1955 14.06.1951  
94 1042 Ehrang 21.02.1959 2 2/4     11.01.1957 starker Hohllauf und falsche Spurkränze
94 1381 Ehrang 15.07.1957 2 1/3 13.01.1954 24.05.1955 01.02.1952  
94 555 Ehrang 22.10.1957 2 1/3 28.12.1955   01.05.1954